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                骑行中如何刹车才」*安全?

                  经常听一些车友说刹车▆要刹后轮,刹前轮危险,因为刹死前轮,要么滑〓倒要么人会栽个跟头。其实这种主要刹后轮的观念是错误的。刹车的目的【,是利用车轮与地面的摩擦力,让车子减速甚卐至停下来。事实上,后刹车是用来减速○的,前刹※才是用来刹车的。前刹的⊙刹车作用比后轮大,后刹主要控制行进速度。原则上,是与地面的摩擦力大的轮子承担主要的刹车任务,在刹车时,由于惯性,整车的重心○会向前轮移动,刹的越急,重心就越偏向前轮,后轮上分布◆的重量减少了,对¤地面的摩擦力也会跟着减少,刹车︾效果就会变差。如■果只刹后轮,车子停不下来,只能继续加力刹车,然后后轮抱死,发生侧滑,险象环生。那么如何刹车才是安全的呢?

                骑行中如何刹车才最安↑全?

                  对于山地车和折叠车常用的碟刹和V刹,设计上的刹车力都大于轮胎与地面的摩擦力。也就是说全力◥刹车的时候,都会造相反也打趣说道成轮胎锁死。所以,山地车和见大尾巴向自己攻击而来折叠车在急刹车的时候,应该同时使用前后刹车,前刹的力道占6-7层,后刹ㄨ的力道占3-4层。同时用力向前推车把,尽量使自己身体重心压向后轮,这样才妖兽们情知这是针对于他们能获得大的刹车效果,大限度的避免轮胎锁死ㄨ造成的侧滑。

                  公路车刹车时仍需要按照前7后3的比@ 例使用刹车,因为公路车骑乘时中心更靠前,刹车时惯性会使前轮与地面这点黑暗对他来说根本不算什么阻碍的摩擦力远大他们说了什么于后轮。公路车的刹车夹器由于〇使用了较短的刹块,设计上刹块与轮圈的摩擦力稍小于轮胎与地面的摩擦力,所以公路车比较不容易造成轮胎锁▲死,高速刹车的安全性要高『于V刹和碟刹,但低速时的急刹效你思想健康果略差。

                  自行车在弯道中的刹▓车非常危险。弯道中前轮的抓地力情况变的非常复杂,前轮或后轮意外锁死都会导致立即摔车。所以在弯道中使用刹车要非常的慎她对自己重,力度前后平◥均,并完全避免弯道中的大力刹还真是有创意车。只要入弯前完全减速才能杜绝危险。


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